流淌一脉无私无畏的精气神

流淌一脉无私无畏的精气神

—安博网页版,安博(中国)永安北养护站站长林德平

　　生于养路人家，16岁就从父亲手中接过洋镐，开始养护生涯。

　　伴随着公路成长，从沙土路、水泥路到沥青路，三十年如一日，用汗水和青春为南来北往的司乘守护平安坦途。

　　他就是45岁的林德平，安博网页版,安博(中国)永安北养护站站长。打开林德平的抽屉，一叠鲜红证书映入眼帘：福建省劳动模范、全省交通运输系统“为民服务创先争优先进个人”、全省国资系统创先争优“优秀共产党员”、全省交通运输行业最佳道路养护员、防抗特大暴雨洪水抢险救灾先进个人……这一本本证书，仿佛在向人们叙说着一段段不平凡的故事。

“就像人吃饭一样，吃不腻也吃不厌”

　　天刚蒙蒙亮，简单吃罢早饭，换上反光工作服，扛着洋镐、扫把，拎着两个编织袋，带上一袋用于清洗路面油污的洗衣粉，像过去三十年一样，林德平来到辖养的路段，开始一天的养护工作。巡走、弯腰、拾捡，拭拭快要流到眼角的汗水，抬头望望远方高速驶来的车辆，然后继续巡查，他的表情里充满着认真与执着。

　　清晨的第一缕阳光照在橘红色反光服上，加上两旁黛青色大山的映衬，此时的林德平显得格外耀眼。

　　8月，酷暑依旧，骄阳似火，没有任何遮挡，林德平与工友修补着前一天下午巡路时发现的一个坑槽，身上的衣服早已湿透。“戴草帽会妨碍施工，一低头就挡住视线，而且还常常被风吹走。”旁边的一个工友解释说。清理完坑槽内的渣土，林德平示意摊铺车后退，接着蹲下看烤热墙是否对准刚刚挖好的坑槽。旁边，一辆接一辆的汽车呼啸而过，让人看得惊心。林德平却极为平静地说：“越是温度高，沥青路面轧得就越结实，不容易变形，所以，我们必须在高温中抢进度。”几分钟后，高温烤热墙慢慢升起，林德平再次蹲下察看坑槽是否完全烤干，接着示意旁边的工友喷上乳化沥青，开始摊铺沥青料。沥青至少要达到160℃才能摊铺，“这就像一个蒸笼，上晒下蒸，一会就熟了。”皮肤黝黑、个子瘦小的郑联城开玩笑说。虽然他们的工作服全是长衣长袖，鞋也是胶底的，但黝黑的皮肤依然是在场每一个人养护工的共同色。

　　忙完这里的活，林德平又赶到另一处去更换被撞坏的钢护栏。“如果不及时更换，一旦发生二次事故，那就是车毁人亡的严重后果。”拧下一个个螺丝后，护栏被卸下；吊起变形的立柱，林德平需要把一根2米多长的新立柱打入原来的桩口，其中埋入地下1.4米左右，地面留70公分，只有这样才能抵抗高速运行的汽车的冲撞，防止人员伤亡。“这都有严格的标准和规范，来不得半点马虎。”今天，打桩机出现了点故障，为了尽快修好护栏，林德平和工友不得不轮换着用铁锤把这根立柱敲下去。

　　一方坑槽、一根护栏、一截水沟、一处边坡、一个丢弃物……年复一年、日复一日，林德平就这样和他的工友们来来回回行走在自己辖养的高速公路上，重复着简单、平凡而却又无比重要的工作。有人做过统计，30年来，林德平巡过的路有30多万公里，这相当于绕赤道7圈。当记者问及在这样简单的重复中是否会感到厌倦时，林德平说：“习惯了，习惯了。这就像人吃饭一样，一辈子都在吃，可就是吃不腻吃不厌，而且还是会继续吃。”他的脸上挂着憨憨的笑。

“一想起那天的泪光，我就觉有一种责任在催促我”

　　在不少人眼里，公路养护是脏累苦的差事，而且地位低微，没有前途。然而，在林德平的眼神里，这份工作却充满了自豪与骄傲。“路面就是我们养护人的脸面，看着一条干净、宽敞的公路从自己的脚底下延伸出去，那时候，就感觉到一切是这样的美好。”

　　从小，他就对养护事业耳濡目染。“我的父亲是养护工，我的叔叔是养护工，我的姐姐以前也是养护工。”林德平祖籍浙江，由于贫穷，父辈不得已离开家乡，在福建南平开始了养路生涯，也养活全家，由此一辈子都没离开公路。朴实的父亲时常会带着小德平一起去护路。一次，父亲拉着他说：“孩子，你要记住，要是没有这路，你爸爸可能早就饿死了，哪里还有你。”或许是想起以前的亲人，父亲说这话时眼中竟噙着泪花；在阳光的照射下，泪花闪耀夺目。就这样，父亲在小德平的心中播下了一颗种子。1984年，父亲退休，16岁的林德平毅然从父亲手中接过洋镐和扫把。

　　“那时候由于个子比较小，又全靠人力，装满土石的簸箕都提不起来，许多时候真想逃离公路。”然而，一想起阳光下那闪闪发光的泪花，林德平就暗暗地告诉自己，绝不能放弃。“我也不知道为什么，或许是感恩吧，只要一想起那天的泪光，我就觉有一种责任在催促我，必须坚持。”

　　2003年，林德平成为较早一批高速公路养护人，从南平山区来到了莆田黄石养护站。“养了几十年的沙土路，看到又宽又美的沥青路，真的是眼前一亮。”对此，他倍感珍惜，更加一心一意扑在养护工作上。

“一万多辆车就是上万甚至几万个生命”

　　林德平常说，“在岗一分钟，就得工作60秒，这样才对得起自己的良心”。

　　2010年6月，闽西北连续遭暴雨袭击，福银高速公路尤溪路段罗盘基隧道口、后坑隧道口、大排一号隧道口等26处发生险情。18日傍晚六点多，在尤溪段BK157+550附近，林德平与工友看着边沟被清理后路肩慢慢消退的水位，深深地舒了一口气，爬上养护车，准备继续巡查。车窗外，大雨倾注而下，视线越来越模糊。突然，“轰”的一声巨响，只见前方一百多米处的山体顷刻崩塌，无数的土石急速翻滚而下，眼前的这一幕让他们瞬间惊呆了。

　　然而，还没等大家反应过来，就听到耳边一个斩钉截铁的声音，“下车，立刻封道布控。”车门被“砰”地一声打开。来不及感慨，来不及缓解受惊的情绪，林德平一边安排工友设置安全警示标志，一面立刻通知班站其他员工带着抢险器械赶到现场。电话里，工友告诉他，家里打电话来，说他女儿由于暴雨积水，被困在回家的途中，而妻子此时也因山体滑坡呆在厂里，没办法去接，问他能不能去接一下。林德平听罢，说“现在哪有办法，你们赶紧过来，抢通要紧！”就把电话挂断了。

　　雨，还在哗哗地下，顺着人的脖子往下灌，浸透了每个人的衣裤……经过两天两夜的连续奋战，20日晚上十点多，抢通工作终于顺利完成，指挥机械设备、抢险队员退场后，林德平才想起家里的那个电话……

　　事后，有人问林德平从“鬼门关”走了一趟是什么感受。他说“哪有什么感受，当时脑子里就想着我必须拦住那些车。你知道吗，每天有一万多辆汽车从这里经过，那就是上万甚至几万个生命啊！”

　　是啊，林德平的心中永怀着对过往司乘的责任与牵挂，才有他，日复一日地巡查在公路上；才有他，危险面前无所畏惧地往前去。

　　或许，这世间的美有很多种，但在林德平身上流淌着的是最朴质最自然的美——流淌一脉交通人不畏艰险、无私奉献的精气神！